HIPÓXIA EN CABINA, LA PRINCIPAL SOSPECHA DETRÁS DEL SINIESTRO DEL AVIÓN CP-3243

El análisis técnico del accidente del avión CP-3243 en el Trópico de Cochabamba revela que una posible falta de oxígeno en cabina es la hipótesis central que manejan los investigadores. El informe detalla que la aeronave mantenía un ascenso normal y sin reportes de fallas hasta aproximadamente las 09:00, momento en el que se produjo la última comunicación con el Centro de Control de Área de La Paz mientras se dirigía a una altitud de 39.000 pies.

Posteriormente, el avión dejó de emitir respuestas a las comunicaciones en todas las frecuencias, incluyendo la de emergencia, lo que encendió las alertas en el sistema de control aéreo. Tampoco se logró contacto mediante otras aeronaves cercanas. Tras ese punto, el comportamiento del vuelo cambió de manera inusual: la aeronave comenzó a realizar giros completos de forma repetitiva, manteniéndose a gran altitud y desplazándose hacia el este sin control aparente.

Según el informe, este patrón es característico de una posible despresurización que habría provocado hipoxia en cabina, dejando incapacitada a la tripulación. La situación crítica se registró a las 10:57, cuando el radar detectó una caída abrupta al norte de Villa Tunari, lo que llevó a activar protocolos de emergencia y alertar a otras aeronaves en la zona.

Finalmente, el avión se precipitó en la región de San Miguelito, en un área de difícil acceso, donde fue localizado horas después con daños severos en su estructura. Las investigaciones continúan en curso para confirmar las causas exactas del accidente.