POLÍTICA
GOBIERNO ADVIERTE QUE SUBVENCIÓN CUESTA $US 55 MILLONES POR SEMANA Y ALIMENTA EL CONTRABANDO
El ministro de Trabajo, Williams Bascopé, advirtió que el actual esquema de subvención a los combustibles representa un elevado costo para el Estado y genera condiciones favorables para el contrabando. Según la autoridad, Bolivia requiere alrededor de $us 55 millones cada semana para sostener este mecanismo.
El debate sobre el futuro de la subvención a los combustibles vuelve a tomar fuerza en medio de los problemas económicos y de abastecimiento que atraviesa el país.
Bascopé sostuvo que Bolivia compra gasolina y diésel en el exterior a precios elevados para posteriormente comercializarlos internamente a valores subsidiados, generando una diferencia que, según explicó, termina siendo aprovechada por redes dedicadas al contrabando.
“Traemos muy caro de afuera y vendemos barato acá adentro. Es un negocio redondo para quienes contrabandean”, manifestó el ministro.
SUBVENCIÓN DEMANDARÍA $US 55 MILLONES CADA SEMANA
Bascopé aseguró que el Estado necesita aproximadamente $us 55 millones semanales para mantener la subvención, cifra que utilizó para dimensionar la presión que ejerce este mecanismo sobre las finanzas públicas.
La autoridad relacionó la situación con la reducción de los ingresos provenientes del gas y sostuvo que durante años esos recursos permitieron financiar parte del esquema de precios subvencionados.
También señaló que endurecer las sanciones contra el contrabando no resolvería por sí solo el problema mientras exista una diferencia considerable entre los precios internos y los de mercados vecinos.
SANTA CRUZ PLANTEA ELIMINAR LA SUBVENCIÓN
El gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, planteó eliminar la subvención general y permitir una mayor participación de empresas privadas en la importación y comercialización de carburantes.
Su propuesta contempla una transición de 90 días y mecanismos específicos para reducir el impacto sobre los sectores vulnerables. Entre las alternativas mencionadas está mantener un beneficio focalizado para el transporte público mediante chips y el sistema B-SISA, además de evaluar un bono temporal.
Una posición diferente fue expresada por el vicepresidente del Comité pro Santa Cruz, Agustín Zambrana, quien señaló que no respaldarán una nueva reducción de la subvención mientras el Ejecutivo no profundice los recortes en el gasto público.
DEBATE COINCIDE CON POSIBLE AMPLIACIÓN DEL ESTADO DE EXCEPCIÓN
La discusión económica se desarrolla mientras el Gobierno busca ampliar por otros 90 días el Estado de excepción.
El ministro de Defensa, Ernesto Justiniano, confirmó que el gabinete aprobó el decreto correspondiente y que ahora se espera el tratamiento de la Asamblea Legislativa Plurinacional.
Desde la oposición, Jorge “Tuto” Quiroga señaló que una eventual ampliación deberá ser analizada después de que el Ejecutivo presente formalmente la norma y explique los resultados obtenidos durante el periodo vigente.
En este escenario, el Gobierno sostiene que la solución a la crisis requiere combinar ajustes económicos, medidas contra el contrabando y acuerdos con los diferentes sectores del país.
