ECONOMÍA
FALTA DE DIÉSEL SIGUE GOLPEANDO AL PAÍS Y COMPLICA EL COMBATE CONTRA LOS INCENDIOS FORESTALES
A un mes del levantamiento de los bloqueos, la escasez de diésel continúa afectando a diversos sectores del país. Autoridades regionales advierten que la falta de combustible dificulta tanto las actividades productivas como la respuesta ante los incendios forestales, mientras crecen las críticas a la explicación del Gobierno sobre las demoras en el abastecimiento.
La falta de diésel continúa generando dificultades en distintos sectores del país, pese a que ya transcurrió un mes desde el levantamiento de los bloqueos que afectaron la circulación y el abastecimiento de combustibles.
La situación impacta no solo al transporte y al aparato productivo, sino también a las labores de combate contra los incendios forestales en departamentos como Tarija y Cochabamba, donde autoridades alertan que la escasez de carburante limita la capacidad de respuesta ante las emergencias.
En Tarija, la Gobernación declaró la emergencia departamental debido a los incendios y señaló que uno de los principales obstáculos para enfrentar el fuego es la disponibilidad de diésel, además de la necesidad de mayor equipamiento.
En Cochabamba, el gobernador Leonardo Loza afirmó que la falta de combustible impide movilizar con rapidez a brigadas y voluntarios, además de obligar a los carros bomberos a realizar largas filas para abastecerse.
Frente a esta situación, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, atribuyó el retraso en el suministro a problemas logísticos en el puerto chileno de Arica, donde, según explicó, permanecen alrededor de 48 millones de litros de combustible a la espera de ser descargados. La autoridad aseguró que, una vez mejoren las condiciones marítimas, ingresarán aproximadamente 100 cisternas por día para normalizar el abastecimiento.
Sin embargo, esta explicación fue cuestionada por el exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos, quien sostuvo que las marejadas en Arica son un fenómeno recurrente y previsible, por lo que consideró que la situación pudo evitarse con una mejor planificación logística.
Ríos también planteó la necesidad de impulsar una reestructuración de YPFB, abrir el mercado de combustibles a la participación privada y aprobar nuevas normas que permitan evitar futuras crisis de abastecimiento.
Las críticas también surgieron desde la Asamblea Legislativa. El senador Branko Marinkovic consideró que mientras YPFB mantenga el monopolio de la importación y comercialización de combustibles, persistirán los problemas de abastecimiento.
El impacto de la escasez también alcanza al transporte interdepartamental. Empresas que operan desde la Terminal de Buses de La Paz informaron que actualmente trabajan con apenas el 40% de su flota, debido a que gran parte de sus unidades continúa haciendo filas para cargar diésel.
